...
Bu webinarda Çelik proje çizimi, modellenme kuralları analizi tasarlanması ile ilgili faydalı olabilecek bilgiler paylaşılmıştır.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embedyoutu.be/C8EjuDcVa-I" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Yapısal Çelik Malzeme Yapısı Hakkında Bilgi
...
Karakteristik dayanım, Rn, ve güvenlik katsayısı, Ω, ilgili bölümlerde (Bölüm7-14 ve 16) açıklanmaktadır.
YDKT Tasarım Felsefesi•
Yük ve Dayanım Katsayıları ile Tasarım; tüm yapısal elemanlar için tasarım dayanım değerinin, yönetmelikte bahsedilen yükler ve yük kombinasyonları altında hesaplanan gerekli dayanıma eşit veya büyük olması ilkesine dayanmaktadır.
...
YDKT; her yük tipi için farklı yük arttırma katsayısı ve dayanım için farklı dayanım azaltma katsayısı kullanılır.
...
Üniform bir güvenlik sağlar.
...
5.2.2 - Yük ve Dayanım Katsayıları ile Tasarım (YDKT)
Yük ve Dayanım Katsayıları ile Tasarım (YDKT); tüm yapısal elemanlar için, tasarım dayanımı,
| Mathinline | ||
|---|---|---|
|
Buna göre, tasarım Denk.(5.1) de verilen koşula uygun olarak gerçekleştirilecektir.
| Mathinline | ||
|---|---|---|
|
Buradaki terimler aşağıda açıklanmıştır.
Ru : YDKT yük birleşimi ile belirlenen gerekli dayanım.
GKT ve YDKT Karşılaştırma
YDKT, GKT ‘ye göre çelik elemanların gerçek davranışlarının göz önüne alınmasında daha uygun bir çözüm sunar.
GKT ile elastik tasarım yaparken, YDKT plastik tasarım yapılır.
...
Çelik Yapılar için Stabilitenin Sağlanması
Basınç Elemanları
Eksenel basınç etkisi altındaki elemanların davranışını belirleyen etkenler:
-Narinlik
-Mesnet koşulları
-Başlangıç kusuru
-Dış merkezlik etkisi
-Artık gerilmeler
| Info |
|---|
Koyu renk ile vurgulanan etkenler elemandan elemana oldukça değişiklik gösterebilir. |
Narinlik
Yönetmelikler basınç elemanları için narinlik oran sınırını 200 olarak belirlemiştir. Narinlik oranının 200 den küçük eşit olması beklenir.
-KL/r ile hesaplanır.
L= mesnetlenmemiş eleman boyu
r= kesit atalet yarıçapı
K = mesnet koşulları için burkulma katsayısı
...
Basınç altındaki elemanlarda narinlik problemi ile karşılaşılması halinde formül düşünülerek yapılacak çözümlemeler :
-Mesnetlenmemiş eleman boyunu azaltmak
-Kesit atalet yarıçapını büyütmek ( Kesit arttırmak)
...
Basınç Elemanları
Eksenel basınç altındaki elemanlarda genel burkulma ve yerel burkulma olmak üzere iki durum göz önüne alınır. Genel Burkulma;
-Eğilmeli burkulma (Kesit asal eksenlerinden biri etrafında eğilme deformasyonu)
Çift simetri eksenli kutu, boru ve H kesitler ile tek simetri eksenli T ve U kesitlerde görülür.
...
-Burulmalı burkulma (Elemanın boyuna ekseni etrafında oluşan dönme deformasyonu)
| Info |
|---|
Çok narin enkesit elemanlarına sahip, çift simetrili H profiller, ‘+’ enkesitli veya sırt sırta yerleştirilmiş 4*L oluşan açık enkesitli basınç elemanlarında görülür. |
-Eğilmeli burulmalı burkulma (enkesit kayma merkezi ile ağırlık merkezinin çakışmadığı elemanlarda eğilme ve burulma deformasyonlarının kombinasyonudur.)
...
Tek simetri eksenli kesitler
S: Kayma merkezi C: Ağırlık merkezi
...
| Info |
|---|
Simetrik olmayan enkesitlerde, ‘U’ profiller, ‘T’ profiller, çift korniyerler ve eşit kollu tek korniyer gibi tek simetri eksenine sahip enkesitler ile simetri eksenine sahip olmayan farklı kollu korniyerler de ortaya çıkabilir. |
-Daha önce özetlenen genel burkulma (eleman burkulması) dayanımına ulaşabilmesi için yerel burkulma (yerel buruşma) sınır durumunun oluşmaması gerekir. Yerel burkulmanın ortaya çıkmaması için yönetmeliklerde enkesit için genişlik/kalınlık oranlarına sınır getirilmiştir.
...
Stabilite Kirişleri
Endüstri yapılarında çatı stabilitesi açısından çaprazlara yardımcı olmak ve L boyunu düşürmek amacı ile stabilite kirişleri kullanılabilir.
...
Aşıkların Analiz Sistemine Dahil Olması
Bir diğer çözüm aşıkların yapı ile birlikte modellenmesi ile çubuk elemanlar olarak yapı sisteminde analize dahil edilmesi ve bu sayede portal kirişlerin L boyunun düşürülmesi mümkündür. Dezavantajı ise aşıkların rijitlikleri oranında yapı içerisinde yük paylaşması sonucu kesitlerinin sadece çatı yüklerini taşıyan basit mesnetli aşık modeline göre daha yüksek olmasıdır.
...
Aşıkların tamamının analiz sistemine dahil olmasının dezavantajının daha önce aşık kesitlerinin daha yüksek olması ile sonuçlandığından bahsedilmişti. Bu sorunun çözümü için çaprazların başlangıç, bitim ve orta noktalarına gelen aşıkların sisteme dahil edilip, diğer aşıkların sistemden çıkarılmasıdır.
...
Aşıkların Stabilite Problemi
Aşıkların yanal doğrultu da desteklenerek L boyunun düşürülmesi amacı ile gergi çubukları kullanılmaktadır. Gergi çubukları tek veya çift olma durumlarına göre LTB oranını değiştirmektedirler.
...
Düşey Stabilite Çaprazları
Endüstri yapılarında kafes kiriş sistemlerde stabilite açısından çaprazlara yardımcı olmak ve L boyunu düşürmek amacı ile düşey stabilite kirişleri kullanılabilir.
...
Kafes kiriş sistemi alt ve üst başlığını yanal doğrultuda destekleyen düşey stabilite çaprazları daha elverişli sonuçlar elde etmenizi sağlar.
...
Ekonomik ve Güvenli Tasarım için Çözümler
Petek Kiriş Tasarımı
Petek kirişlerin tasarımında kritik kontrol olarak vierendeelkontrolü gelmektedir. Vierendeelkontrolü kiriş gövde boşluğunun üst ve altında yer alan T kesitler üzerinde bileşik etki altında gerçekleştirilir. Bu nedenle momentin yön değişim bölgelerinde bu problem görülmektedir. Çözüm olarak moment değişim bölgesinin dolu gövdeli tasarlanması gerekir.
...
Moment değişim bölgesinin dolu gövdeli tasarlanmasının dayanım oranı üzerindeki etkilerini gözlemleyebilirsiniz.
...
Kren Kirişi Tasarımı
Kren kirişi tasarımında gövde yanal öteleme burkulması (gövde buruşması) kritik kontroldür. Kren kirişi başlıklarının dönmeye karşı tutulu olmaması ve kren yüklerinden dolayı kirişe yüksek noktasal yük etkimesi halinde ortaya çıkar. Krenkirişleri; çok parçalı tasarlanarak, her bir kolon bölgesinde rijit bağlantılar oluşturulur ise çözüme ulaşılır.
...